人流量逐漸回暖

    “從8月底開始，人流量就逐漸回暖了?！睎|風悅達起亞佛山大群4S店市場部負責人告訴記者，通過較大的優(yōu)惠活動促銷，而且大搞各種現(xiàn)場活動，“金九”的人流量回升很快。就在上周，記者走訪時也發(fā)現(xiàn)，到汽車市場看車的市民明顯多了起來。原來冷清的道路擠滿了車與人流。該店銷售人員分析原因：“為‘十一’假期的時候好出游，很多人想趕在之前買車，還有的是想看好車買了過年的時候開?！?/P>

    也有到店看車的市民向記者反映：“之前一直在觀望，現(xiàn)在促銷活動很多，價格很優(yōu)惠，天氣也逐漸涼快了，就想出來看看，看好了就出手！”

    抱著這種心態(tài)的市民或許大有人在，那是不是接下來價格會有更大降幅？雄峰日產(chǎn)4S店市場部負責人告訴記者：“就東風日產(chǎn)而言，除了陽光和騏達還處于有微薄盈利的狀態(tài)，其他的車型全都是虧本賣了，而且還不是虧一點點，所以到時價格就算再怎么降，也只能是通過打包精品，從精品的利潤里再摳點出來，光從車輛本身來說，價格已經(jīng)做到底線了?！?/P>

    銷量仍未達預(yù)期

    “雖然人流量不錯，但銷量未見上漲，與去年火爆的情況比相差甚遠?！蹦虾：细?S店市場部負責人告訴記者，“8月底以來，一周能賣20多輛車，到了9月份，仍然維持這個銷量。”東風悅達起亞佛山大群4S店市場部負責人也告訴記者：“9月以來，單店每天的銷量在3輛車左右，并未達到預(yù)期?！?/P>

    多家佛山經(jīng)銷商告訴記者，今年的“金九”已很難再現(xiàn)去年的火爆場面，銷量均未達預(yù)期目標。記者走訪了解到，目前自主品牌的庫存積壓仍然嚴重，人氣方面盡管有時回升，但是銷量卻未有明顯的增長。

    當然，也有個別品牌取得了不錯的成績，以一汽豐田為例，自恢復(fù)產(chǎn)能后，為了搶奪上半年失去的市場份額，一汽豐田旗下車型開始大幅降價，以卡羅拉為例，團購價曾降價3萬元，這個價格讓主要競爭車型騏達望而卻步，在發(fā)動大規(guī)模的降價潮后，一汽豐田從8月份以來就在佛山取得了不錯的銷量成績，桂城豐田4S店市場部負責人告訴記者：“9月份該店也賣‘瘋’了?！?/P>

    盼各大車展救市

   “金九”的開端成交量不明顯，接下來，佛山經(jīng)銷商們寄望9月份各大主流媒體舉辦的車展能拉動成交。記者了解到，在各媒體的默契配合之下，接下來“金九”期間基本形成了“周周有車展”的精彩盛況，大有一番“你方唱罷我登場”的趨勢。

    而為了沖擊第三季度甚至是第四季度的任務(wù)，實現(xiàn)銷量的反彈，記者了解到，部分車商甚至擬參加多個大型車展，如南海合福4S店市場部負責人就告訴記者，今年的車市情況復(fù)雜，與往年相比，今年的任務(wù)壓力更重，受整體大環(huán)境的影響，為了沖擊銷量任務(wù)，該店9月份將在各大車展上亮相，希望能通過車展拉動成交量的增長。

    小排量車成主力

    “金九”期間銷量最大的不是今年屢受關(guān)注的中高級車，而是經(jīng)濟舒適性的小排量車。記者了解到，“金九銀十”將相繼迎來上學潮、工作潮、結(jié)婚潮，而在這些細分市場，受年輕人追捧的還是性價比較為突出的小排量車。

    市民趙先生告訴記者：“很多新人都背負著沉重的房貸還款壓力，買車要求過高只會害了自己，家庭用車最主要的指標是安全、省油，有一定的空間，只要能優(yōu)先滿足這幾個條件，名牌和一些沒有實際意義的科技配置可以放在第二位，等經(jīng)濟情況轉(zhuǎn)好再考慮?！?/P>

    記者了解到，前幾個月小排量車銷量情況并不理想，以長安福特為例，新嘉年華在前幾個月的現(xiàn)金讓利盡管超過萬元，但是銷量反應(yīng)平淡，庫存積壓也較為嚴重。而隨著“金九銀十”的到來，以80后、90后為主的年輕消費群體開始發(fā)力，如不少新人在結(jié)婚前就開始物色未來的家庭用車，大學校園相繼開學，也為小排量車市場制造了剛性需求，在此前提下，該店新嘉年華的銷量開始漸有起色，預(yù)計在“金九銀十”期間，小排量車型將成為銷售主力。

    而在接下來的教師節(jié)，和往年一樣，各經(jīng)銷商已經(jīng)率先針對教師進行活動促銷，如拿教師證到店購車除了獲贈精美禮品外，還將享受更大的優(yōu)惠幅度等。

    “金九”是轉(zhuǎn)折點

    業(yè)內(nèi)人士認為，今年車市利空消息不斷，從前幾個月來看，市場并不景氣，因此，今年“金九”是佛山汽車經(jīng)銷商最翹首以盼的月份，因為它或許能帶來今年車市少有的反彈機會。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，一旦“金九”銷量快速增長，它很有可能成為今年車市第三季度和第四季度的轉(zhuǎn)折點。

    隨著“金九”來臨，車市的降價幅度已基本調(diào)整到位，且不少購車優(yōu)惠促銷已經(jīng)滿天飛，經(jīng)銷商全副武裝做好了銷售旺季的準備。根據(jù)往年的慣例，9月份對經(jīng)銷商尤其重要，這直接關(guān)系到其一年的收成。而除了第一季度前兩月外，今年上半年車市一直表現(xiàn)平淡，這讓不少經(jīng)銷商感覺頭痛，而隨著7月和8月廠家授權(quán)之后價格戰(zhàn)的全面開打，讓車市價格在“金九”之前已經(jīng)降到了最低點，價格的優(yōu)勢也讓經(jīng)銷商恢復(fù)了底氣?！皬哪壳翱?，車市中日系車的價格已經(jīng)全面達到歷史最低點，9月份價格的優(yōu)勢加上是傳統(tǒng)的銷售旺季，估計市場會有所回暖?！庇绕涫恰笆弧遍L假將至，很多想駕車出門的準車主都在此前出手，趕在“十一”前將車買回家，這也是帶動銷量走高的一大因素。因此，車市一旦在9月復(fù)蘇，那么很有可能會在短期出現(xiàn)一波反彈。

    雖然對于未來車市發(fā)展及增速，人們依然抱以謹慎態(tài)度，但車商對于車市長期發(fā)展還是普遍看好，其主要原因是汽車保有量的增幅空間巨大，且家庭購車將進入高速發(fā)展期。與此同時，國內(nèi)經(jīng)濟雖有動蕩，但整體向好，使得車市持續(xù)增長有了經(jīng)濟基礎(chǔ)。同時，國內(nèi)潛力巨大的二、三線市場正快速成為其利潤增長的主要推動力。